线束加工有什么要求?1、端子压着之后就需要穿胶壳，这个步骤不能自动化生产，只能人工，也需要对比首件，对生产线员工要进行培训，确保胶壳要穿对，穿到位，不能脱落。2、线束加工完全做出来之后还需要品质部全检，不合格，不到位产品重新返工。3、来料要正确，要对原材料进行检验，从源头上杜绝生产报废。4、如果是其他复杂的线束可能还需要穿套管、热缩等。5、确认材料之后需要裁线和打端子，需要做好首件，后续生产和检验都要以首件为标准。

线束加工中的一些问题及解决方案线束加工裁线工序裁线不良的结果：...

线束加工加工注意事项随着人员工资越来越高及招工困难等原因，导致现在很多工厂手工无法满足生产需要，故而较多的线束加工厂选择外包手工活解决此问题。那么在外发过程中应该注意哪些问题呢？下面来简单介绍一下1、要对手工人员进行培训，确保人员知道胶壳什么样是穿到位的状态，位置要对应好，不能脱落。2、线束加工完成后，需要对产品的品质进行全检，如发现不合格情况，需退回返工后再重新交货。一、剥线，首先要检查机台及刀口是否正常，台面是否清洁，然后进行剥线工作。二、铆压端子：需注意铆压拉力是...

工业设备电子线束加工常见问题昆山迪来亚电子有限公司为您总结工业设备线束加工常见问题，不同的工业设备线束在加工进程中会有着不同的问题出现，严峻的会影响出产设备的质量，构成本钱的丢掉，要做到削减工业设备线束问题出现，避免构成不必要的丢掉，就要对工业设备线束加工中的问题进行了解，分析以及做出处理方案。工业设备线束1....

汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。选择1、发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。2、自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。3、行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。4、弱信号传感器要用屏蔽导线...

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。线束生产工艺：线束生产的一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。开线之后的二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要...

电子线束辐照技术的历史可以追溯到上世末，发现X射线可使照相胶片感线。长期以来人们都认为辐照对高分子材料起着破坏作用，直至该世纪50年代人们发现辐 照可使聚烯烃交联及随后出现的将某些单体通过辐照接枝到聚合物上以后，辐照技术在高分子材料中的应用才迅速发展起来。，辐照技术中使用的辐照源主要有两 种：一类为天然或人工放射源，另一类为各种不同类型的加速器。前者如目前广泛应用的射线源及铯137，锶90等；后者如X射线管、直线加速器、回旋加速器...

目前汽车线束已成为搭建汽车主线的主力军，其敷设与连接均会影响汽车质量。为了验证活动线束物理特性模型与运动仿真方法的正确性，自主研发了一个基于双目视觉的活动线束位姿测量系统，该系统以双目视觉测量原理为基础，通过中心线 匹配点对的二维坐标重建空间中心线的三维位形，通过外表面标记线的转角确定截面的扭转变形，进而测量线束的变形与运动。是基于双目视觉的活动线束位姿测量...

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。...

线束加工厂：需要做好线束加工各个环节，在线束加工生产的过程中，一定要做好外观检验及线径检验工作，以保证线路的质量，严把生产加工的各个环节，给保证线束加工在生产的过程中符合国家的标准，通过对它的线路检查和质量控制，来达到高效生产加工目的。用一只手拿一张白纸立放于距铜丝1-2cm位置，须将装满铜丝的线轴放倒地包装台上。另一只手将铜线的线轴滚动一周，目测其外观是否达到以下规范：外表光滑、无黑线、无乱线、无麻点、无氧化、无打花、无刮伤碰伤、无镀锡不良粘锡、漏锡无斜线、无手接头、...